فردایکرمان – گروه جامعه: شهردار کرمان در پاسخ به نگرانیها دربارۀ پیامدهای ایجاد مسیر اتوبوس تُندرو (بیآرتی) در بلوار جمهوری کرمان، گفت که ایجاد تغییرات یا حذف بخشی از گذرگاه میانی (رفیوژ) این معبر در زمان حاضر در اولویت شهرداری نیست.
این در حالی است که کارشناسان معتقدند ممکن است با اجرای پروژۀ اتوبوس تندرو، این معبر ۵۰ ساله دستخوش تغییرات شود و فضای سبز باقیمانده در میانۀ آن مورد تهدید قرار گیرد.
به گزارش فردایکرمان به نقل از ایرنا کرمان، پروژۀ اتوبوس تُندرو (بیآرتی) شهر کرمان قرار است در مسیر فرودگاه تا میدان آزادی و سپس تا میدان مشتاق و گلزار شهدا اجرا شود؛ مرحلۀ نخست این پروژه از مدتی پیش از ابتدای خیابان شهید بهشتی آغاز شده است.
مرحلۀ دوم این پروژه در مسیر فرودگاه تا میدان آزادی و در بلوار جمهوری اجرا خواهد شد؛ پیش از این زمزمههایی شنیده میشد مبنی بر اینکه در این مرحله از پروژه، برای ایجاد مسیر تردد بیآرتی، قرار است از عرض گذرگاه (رفیوژ) میانی بلوار کم شده و به اتوبوسهای تندرو اختصاص پیدا کند.
سخنگوی شهرداری کرمان اواخر تیرماه امسال در گفتوگو با ایرنا بیان کرد که برای اجرای قسمتی از خط بیآرتی شهر کرمان این موضوع اجتنابناپذیر است که بخشی از گذرگاه (رفیوژ) میانی بلوار جمهوری به مسیر تردد اتوبوسهای تندرو اختصاص یابد.
معبر۵۰ سالۀ شهر کرمان
بلوار جمهوری شهر کرمان ۲ خط رفت و برگشت غربیشرقی و شرقیغربی دارد و سه ردیف درختکاری در آن اجرا شده که شامل ۲ ردیف کاج در جویهای حاشیۀ بلوار و یک ردیف درخت در گذرگاه (جداکننده) میانی است؛ درختانی که در زمان احداث این بلوار و در دهۀ ۴۰ خورشیدی در جزیرۀ میانی آن کاشته شده، نارونهایی بودند که با چترهای انبوه خود در بهار و تابستان و با برگهای رنگارنگ در نیمۀ دوم سال، منظرۀ چشمنوازی در شهر شکل داده بودند. این نارونها اما بهدلیل برخی بیتوجهیها دچار آفت و به مرور زمان، تعداد زیادی از آنها قطع و حذف شد.
در کنار تنۀ درختان نارون نیز چمنکاری گستردهای در میان بلوار جمهوری انجام شده بود؛ بسیاری از خانوادههای کرمانی خاطرات دورهمیهایی را که روی چمنهای بلوار و زیر سایۀ نارونها داشتند هنوز به یاد دارند هرچند چمنکاری بلوار نیز در بخش زیادی از این مسیر حذف شده است.
این در حالی است که این معبر مهم شهری با وجود بیتوجهیهایی که دیده همچنان از منظر معماری و شهرسازی دارای اهمیت ویژهای است اما این روزها برخی از کارشناسان معتقدند ممکن است با اجرای پروژه اتوبوس تندرو این معبر ۵۰ ساله دستخوش تغییرات شود و فضای سبز باقیمانده در میانۀ آن مورد تهدید قرار گیرد.
نمیتوان همیشه با تزریق مُسکّن شهر را به جایی برسانیم
شهردار کرمان در گفتوگو با خبرنگار ایرنا دربارۀ این موضوع و نگرانیهای موجود از تاثیر اجرای پروژۀ اتوبوس تندرو در بلوار جمهوری، اظهار کرد: «کرمان جزو مجمع کلانشهرهای ایران است و باید نگاهها در حوزۀ عمرانی به سه بخش کوتاهمدت، میانمدت و بلندمدت تقسیم شود».
محسن تویسرکانی با اشاره به چالش ترافیک در کرمان، افزود: «نمیتوان همیشه با تزریق مُسکن شهر را به جایی برسانیم؛ اعتقادم این است که در کرمان باید در حوزۀ مترو گام برمیداشتیم چراکه این شهر هماکنون به واسطۀ مزار شهید حاجقاسم سلیمانی میتواند یکی از کانونهای گردشگری زیارتی باشد».
وی تصریح کرد: «با اینحال کرمان بهدلیل شرایط جمعیتی در زمرۀ شهرهایی نیست که میتواند مترو داشته باشد و باید خط اتوبوس تندرو (بیآرتی) در آن طراحی و اجرا شود، طراحی هم باید به گونهای باشد که آیندگان برای اجرا با مشکل مواجه نباشند».
پروژۀ بیآرتی را گام به گام پیش میبریم
شهردار کرمان با بیان اینکه برای اجرای پروژۀ بیآرتی، کار را گام به گام پیش میبریم، ادامه داد: «در زمان حاضر در اولویت ما نیست که در گذرگاه میانی بلوار جمهوری اسلامی برای اجرای این پروژه تغییراتی ایجاد شود اما برای ایجاد روشنایی در بلوار باید نگاه به طرح بیآرتی در آینده داشته باشیم و تیرها و کابلهای برق به گونهای اجرا شود تا در آینده اگر خواستند بیآرتی را نهایی کنند، مانعی نباشد».
شهردار کرمان با اشاره به اهمیت بلوار جمهوری بهعنوان یک معبر ۵۰ ساله، گفت: «در زمان حاضر، اولویت در اجرای پروژۀ بیآرتی در مسیر میدان آزادی به سمت مشتاق است که کار آن در حال انجام است».
کارشناسان تاکید دارند اگر قرار است تغییراتی در گذرگاه میانی بلوار جمهوری با توجه به ملاحظات مربوط به زیرساختهای بیآرتی در آینده ایجاد شود، ضرورت دارد پیش از آنکه این تغییرات به واقعیت بدل شود، متخصصان حوزههای معماری، شهرسازی، محیطزیست و فضای سبز، تحلیلهای دقیق خود را دربارۀ پیامدهای مثبت و منفی این طرح ارائه دهند پیش از آنکه دیر شود.
نظر خود را بنویسید