فردایکرمان – گروه اقتصاد: مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان کرمان از خروج این استان از فهرست پنج استان پرتصادف کشور خبر داد و اعلام کرد که این دستاورد، حاصل رفع نقاط حادثهخیز و اجرای طرحهای گستردۀ ایمنسازی در محورهای مواصلاتی استان بوده است.
علی عبداللهی همچنین با اشاره به اقدامات ایمنسازی محورهای مواصلاتی، از شناسایی و رفع بیش از ۸۰ نقطۀ حادثهخیز در چهار ماه نخست سالجاری خبر داد.
به گزارش خبرنگار فردایکرمان، وی شنبه 17 مردادماه در جمع خبرنگاران با بیان اینکه در حوزۀ راهداری استان کرمان بهسازیهای گستردهای را آغاز کردیم، اظهار کرد: «در حوزۀ راههای روستایی عقبماندگیهای تاریخی وجود دارد، که تلاش کردهایم آنها را جبران کنیم».
عبداللهی افزود: «سال گذشته ۱۷۷ کیلومتر راه روستایی جدید در استان احداث شد که نسبت به سالهای قبل جهش زیادی داشت و کرمان موفق به کسب رتبۀ نخست کشور در حوزۀ احداث راههای روستایی شد».
وی تاکید کرد: «امسال نیز تلاش میکنیم روند احداث راههای روستایی با سرعت بیشتری ادامه پیدا کند».
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان کرمان با اشاره به تفاهمنامهای که در ابتدای سال ۱۴۰۴ میان استانداری کرمان و سازمان راهداری کشور منعقد شد، گفت: «در این تفاهمنامه مقرر شد احداث راههای روستایی در شمال استان سرعت بگیرد».
وی همچنین با بیان اینکه در شمال استان کرمان حدود 2 هزار کیلومتر راه روستایی نیاز به آسفالت دارند، خاطرنشان کرد: «در حال حاضر حدود 75 درصد از جمعیت روستایی استان از راه روستایی آسفالت برخوردارند».
خروج کرمان از جمع ۵ استان پرتصادف کشور
عبداللهی در بخش دیگری از سخنان خود دربارۀ حوادث جادهای در استان کرمان و رتبۀ استان در این زمینه، اظهار کرد: «ادارهکل راهداری استان کرمان هر ساله اقداماتی را برای ایمنی راهها و کاهش تصادفات انجام میدهد».
وی یادآور شد: «در وقوع تصادفات عوامل انسانی، وسیله نقلیه و راه نقش دارند که در بیش از 80 درصد تصادفات، عامل انسانی دلیل وقوع حادثۀ رانندگی است اما درخصوص عوامل دیگر نیز باید اقداماتی را انجام داد تا میزان حوادث در جادهها کاهش یابد».
وی ادامه داد: «با پیگیریهایی که در سال گذشته انجام شد، استان کرمان از جمع پنج استان پرتصادف کشور خارج شده است
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان کرمان افزود: «در حال حاضر و بر اساس آخرین آمار پزشکی قانونی، استان کرمان از جمع پنج استان پرتصادف کشور خارج شده است و این در حالی است که کرمان دارای طولانیترین جادههای کشور است».
وی بیان کرد: «همچنین بر اساس آماری که در کمیسیون راههای استان مطرح شد، در سه ماهۀ اول سالجاری نیز کرمان جزو پنج استان پرتصادف کشور نبوده است».
عبداللهی تاکید کرد: «فرهنگسازی، ارائۀ آموزشهای ترافیکی به مردم دربارۀ رعایت مقررات و ضوابط ایمنی، نقش موثری در کاهش آمار و حوادث رانندگی دارد که رسانهها نیز باید در اینباره تلاش کنند».
وی همچنین گفت: «محور کرمان – بم همچنان در ردیف خطرناکترین محورهای مواصلاتی استان است هرچند تمهیدات زیادی در این محور اندیشیده شده است».
عبداللهی در ادامه از اضافه شدن 10 سامانۀ ثبت تخلف در جادههای استان خبر داد و یادآور شد: «20 سامانۀ دیگر نیز در دست نصب است و ظرف دو تا سه ماه آینده راهاندازی خواهند شد».
شناسایی و رفع 80 نقطه حادثهخیز
وی در بخش دیگری از این نشست با اشاره به لزوم ایمنسازی جادهها و اقدامات راهداری استان در این خصوص خاطرنشان کرد: «در چهار ماهۀ نخست امسال بیش از 80 نقطۀ حادثهخیز در محورهای استان با همکاری پلیسراه شناسایی و پس از بررسی کارشناسی در کمیتههای فنی برطرف شده است».
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان کرمان افزود: «سال گذشته بیش از 2800 کیلومتر عملیات اصلاح شیب شیروانی در محورهای مواصلاتی استان انجام شد تا در صورتی که راننده خواب برود و ماشین از جاده خارج شود، منجر به واژگونی خودرو نشود».
وی تاکید کرد: «در تلاشیم تا اصلاح شیب شیروانی در سطح محورهای اصلی، کریدورها و مسیرهای پرتردد انجام شود».
تزریق 3 هزار میلیارد تومان بودجه به ایمنی جادههای کرمان
عبداللهی در ادامه با اشاره به اقداماتی مانند روکش آسفالت، نگهداری راهها، رفع نقاط حادثهخیز و ابنیه راهها، گفت: «در چهار ماهۀ نخست امسال حدود 3 هزار میلیارد تومان در جادههای استان هزینه شده است و بیش از 40 اکیپ روکش آسفالت در استان فعال هستند».
وی تأکید کرد: «اولویت در اجرای پروژههای بهسازی، با محورهای اصلی، پرتردد و کریدورهای ارتباطی استان است زیرا این مسیرها نقش مهمی در جابهجایی مسافر و کالا و همچنین توسعۀ اقتصادی استان دارند».
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان کرمان دربارۀ وضعیت روشنایی راههای استان نیز گفت: «طبق قانون، ادارهکل راهداری موظف به تامین روشنایی گردنههای مهگیر و برفگیر و مناطق صعبالعبور است و در سایر مسیرها، بسته به تصادفاتی که رخ داده و تشخیص حادثهخیز بودن محور، باید روشنایی نقطهای را انجام دهیم».
وی یادآور شد: «تامین روشنایی مناطق برفگیر مانند خانهسرخ و سینهجوانان قبل از فرارسیدن فصل سرما انجام خواهد شد».
نظارت بر ناوگان عمومی حملونقل مسافر
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان کرمان همچنین با اشاره به نظارت مستمر بر ناوگان عمومی حملونقل مسافر اظهار کرد: «در استان کرمان بهصورت آنلاین، تصاویر مراکز معاینۀ فنی اتوبوسها در ادارهکل راهداری قابل رصد و کنترل است و امسال از طریق هوش مصنوعی نتایج معاینات فنی اتوبوسها کنترل میشود».
وی توضیح داد: «تمام مراکز معاینه فنی حتی اگر برگۀ معاینه فنی برای اتوبوس صادر کنند مجدد توسط هوش مصنوعی چک میشوند تا اگر اشکالی در آنها دیده شود، اصلاح شوند».
عبداللهی افزود: «همچنین ایستگاه پایش ادارهکل راهداری در خروجی پایانه مسافربری کرمان مستقر است و اتوبوسها پیش از خروج از پایانه از نظر داشتن صورتوضعیت، تعداد مسافران و الزامات فنی و ایمنی کنترل میشوند».
وی ادامه داد: «علاوه بر این، اتوبوسها از طریق نظارتهای نامحسوس و سامانههای هوشمند نیز رصد میشوند».
عبداللهی از مردم خواست در صورت مشاهدۀ تخلف یا مشکل در حوزۀ حملونقل جادهای، موضوع را از طریق سامانۀ 141 یا سامانۀ پیامکی 1000141 اطلاع دهند تا موضوع پیگیری شود.
جابهجایی بیش از ۲۲ هزار زائر اربعین
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای کرمان در ادامه با اشاره به فعالیت ناوگان حملونقل عمومی استان در ایام اربعین گفت: «با کمک رانندگان و صنوف حملونقل استان توانستیم جابهجایی زائران را به خوبی پوشش بدهیم».
وی افزود: «در ایام اربعین، ناوگان حملونقل مسافربری استان بیش از ۲۲ هزار زائر کرمانی را از مرزهای اربعینی جابهجا کردند و تقریبا زائری در مرز نداشتیم که در بازگشت و انتقال به استان با مشکل مواجه شود».
اجرای عملیات بهسازی با اولویت راههای پرتردد
عبداللهی با اشاره به شرایط برخی محورهای استان با وجود ترافیک سنگین در این محورها گفت: «بخشی از راههای موجود در زمان احداث با مشخصات راه فرعی ساخته شدهاند و راهداری با توجه به اینکه کار نگهداری از این مسیرها را انجام میدهد، مواردی مانند رفع نقاط حادثهخیر، تعریض بعضی از پلها و یا انجام روکش آسفالت در این مسیرها را پیگیری میکند و سعی میکنیم خطرات این مسیرها را به حداقل برسانیم اما نمیتوان به یک جادۀ فرعی مانند بزرگراه نگاه کرد و رانندگان باید متناسب با مشخصات فنی و شرایط راه رانندگی کنند».
وی با بیان اینکه پروژههای بهسازی بر اساس میزان تردد و اهمیت اقتصادی محورها اولویتبندی میشوند، اظهار کرد: «سازمان راهداری از طریق سامانههای ترددشمار، میزان تردد در محورهای مختلف را بهصورت مستمر رصد میکند و این اطلاعات در تعیین اولویت پروژههای بهسازی مورد استفاده قرار میگیرد».
عبداللهی ادامه داد: «اولویت نخست با راههای اصلی و کریدورهای پرتردد است و در کنار آنها، بهسازی محورهایی که نقش مهمی در حملونقل معدنی و جابهجایی کالا دارند و بهسازی و احداث راههای فرعی روستایی نیز در دستور کار قرار دارد». /پ
نظر خود را بنویسید